“内卷”不仅发生在你我平时的工作中，汽车行业内卷的情况同样存在，而且“卷”的特别激烈。特别是在刚刚过去的上海车展上，这种情况更是明显。今天你发布了一台新车，明天竞争对手就上市一台配置比你高、售价比你低的同级别车型。不是你不努力，而是对手比你更“狠”。这不，不久前深蓝汽车发布了一个“狠”角色——深蓝S7，很有“卷王”的潜力。

外观时尚，颜值出众是深蓝S7最大亮点之一。“颜值”对人很重要，对车同样如此。消费者选车时，第一眼看的就是车的外部设计，车长得丑，转头就走，继续深度了解的机会都不会给你。深蓝S7是那种看了一眼，还想再看一眼的“帅”车。它车头扁宽低趴，整体形似“鲨鱼鼻”，侵略性十足。引擎盖压低，突出轮包，车头下压，俯冲感极强。前脸设计简洁纯粹，整体结构如同弦月之弧，配合犀利LED灯组和宽大突出的前唇，使整个车头运动气质突显，辨识度极高。

侧面欣赏深蓝S7同样变现出不俗气质，溜背式车身，前低后高的车姿，俯冲运动感强烈。同时，深蓝S7还采用同级别少有的无框车门，隐藏式门把手和21寸运动轮毂，相当丰富。细节刻画也非常到位，车身侧裙带有金属拉丝纹饰，也进一步体现了深蓝极致工艺水平。

(资料图片)

深蓝S7尾部采用时下主流的贯穿式尾灯，灯腔内灯组造型也是经过精心设计过的“十字”交叉形式。同时深蓝S7新增了可发光的品牌LOGO和象征运动领航灯。深蓝S7整车外部造型非常契合时下人们对智能运动汽车该有的认知。

深蓝S7不仅外观颜值出众，内饰设计也算得上主流偏上的一个水平。深蓝S7采用豪华游艇环抱式座舱设计。其整体风格简单且高级。用极简风诠释高级奢华的分寸很难拿捏，搞不好就是简陋“两居室”。深蓝S7理解的就很到位，用高级富有质感内饰材料和先进的车机交互系统，外加可变的多色氛围灯来告诉你什么叫做简单且高级。深蓝S7中控台、两侧门板和中央扶手箱都采用高级和富有质感的软性材料包裹，颜色也和座椅颜色保持统一，使整个内饰形成上下层次分明撞色设计，和真皮包裹双色方向盘形成统一。

中控台和中央扶手上没有设计任何物理按键，所有功能都集中在中15.6英寸的中控屏内。空调出风口也隐藏在中控的型面设计中，甚至原始的挡把也取消了采用怀挡设计，真是极致的简约精致的美。

简约的内饰乘坐体验并不简单。深蓝S7轴距为2900mm，这个尺寸处在同级别上游水准。问界轴距为2820mm、极氪X轴距为2750mm，和蔚来ES6(参数|询价)持平，但它们售价差的可不是一点。大轴距为深蓝S7提供非常出色的车内空间，大空间还要提供舒适的座椅。蔚来ES6配置一个女王座椅，深蓝S7提供两个。深蓝S7全球首款搭载前排双零重力按摩座椅+12.3英寸副驾超感智慧屏。蔚来ES6有的功能深蓝S7全都有，做得有过之而无不及。车机系统搭载骁龙8155车机芯片，支持现阶段主流影音娱乐体验。

深蓝S7将提供增程式、纯电和氢电版本三种动力版本。

其中纯电版拥有520km（CLTC）和620km（CLTC）双续航里程可供选择，电耗为14.2kWh／100km（CLTC），零百加速时间为6.7s。对于有充电条件的人群，非常适合选择纯电版本，纯电版绿色环保，而且后期用车成本低。

增程式版本综合续航可达1120km（CLTC），纯电续航里程为200km。对于经常需要跑长途的人群最适合增程式车型，增程式版本可以提供更长续航里程，避免电车出行里程焦虑的问题。同时深蓝S7馈电油耗低至4.95L/100km（CLTC）。

氢电版搭载深蓝自研的氢燃料电池系统，氢耗低至0.73kg/100km（CLTC）。如果你的城市氢站覆盖率高也可选择氢电版本，同样也非常的节能环保，而且不久的将来电车普及了，电价势必会上涨，那时氢电性价比可能会更高。

写在最后：

深蓝S7预估价格在19.58万-25.58万，在这个售价区间可以秒杀绝大多数合资品牌。对于同级别蔚来ES6在它面前也丝毫没有竞争力。综合实力相近，蔚来ES6入门级就要 38.6万元，相比之下，深蓝S7算是非常的厚道。其原因也正是因为汽车行业“内卷”造成的。高配低价吸引新能源汽车用户，用好的产品提高用户黏性，积攒口碑提高品牌知名度。这对作为消费者来说是个好现象，同时也希望汽车行业多几个深蓝S7。